組立て：シールリングは正確にチューブのU型溝に取り付けパイプのパイプの継手内を圧着待ちにしてください.
鋼水が鋳造された後，ステンレスパイプは炭素鋼と同じ立式，立弯式または弧形連鋳機を採用します.精錬した鋼水は鋼製のバッグに入れ，回転台を通って中ほどの袋の上に水を注いで，水口を長くして鋼の水の中間を包んでください.中間包の鋼水は浸漬式水口を通って結晶化器の成形と凝縮を経て連続的に下にシフトした.
ブラゴヴェシチェンスクステンレス鋼の金相組織によって，半鉄素体半マルテン系ステンレス管，マルテン体ステンレス管，オーストリア系ステンレス管，オーステナイト鉄系ステンレス管などがあります.
ステンレスにはつの分類法があります.つは合金元素の特徴によってクロムステンレスとクロムニッケルステンレスに分けられます.もうつは，正火の状態で鋼の組織状態によって，Mステンレス，Fステンレス，Aステンレス，AF相ステンレスに分けられます.
アスマラボイラー管，熱交換器用ステンレス管(GJB -(YB -航空用構造管，厚い壁シームレス鋼管(GJB -(YB -航空用ステンレス管(YBT -(YB -航空用 A中空リベットシームレス鋼管(GJB -)（YB -航空用カテーテル Aシームレス鋼管小径ステンレス管高圧ボイラー用シームレス鋼管低中圧ボイラー管非錆耐酸極シームレス鋼管石油分解用シームレス鋼ボイラー，ブラゴヴェシチェンスク321ステンレスベルト，熱交換器用フェライト及びオーステナイト合金管般用途オーステナイトステンレス管及び溶接管オーステナイトステンレス鋼シームレス鋼管炭素鋼管炭素鋼，高周波予熱より切削しやすいようにします.
溶接，溶接アルゴンアーク溶接，高周波予熱，プラズマ加アルゴンアーク溶接.結合溶接の進歩溶接速度は非常に顕著である.高周波予熱の組み合わせを採用した溶接鋼管の溶接ビードの品質は慣例のアルゴンアーク溶接，プラズマ溶接と同じで，溶接操作が複雑で，全体の溶接がばらばらで自動化されやすいです.このような組み合わせは既存の高周波溶接設備と接続しやすく，投資コストが低く，効果が良いです.
表層凝固の鋳造白地は冷段を通して素地の心まで急速に冷却され，固体行定尺の火炎切断され，このステンレスパイプの鋳造素地全体の過程で完成されました.
冷間圧延無配向ケイ鋼帯は公称厚さ（倍の値拡大）＋代号A＋鉄損保証値（周波数 HZ，大磁束密度 Tのときの鉄損値を倍に拡大した値）である. A の表示厚さが. mmの場合，鉄損保証値は≤の冷間圧延無配向シリコン鋼帯.
裏面にアルゴンガスの保護を行いません.アルゴンワイヤ＋TIGプロセスを採用しています.我が国での応用数はすでにあります.現在E T -E LT -E T -E T - T -ELT -などのコアワイヤを生産しました.現場の溶接に応用してより良い経済効果を得ました.
割り引き体オーステナイトステンレスシームレス鋼管と溶接鋼管機械構造用ステンレス管般管用ステンレス管ボイラー，熱交換器用ステンレス管化学工業用シームレス鋼管（ Cr NI T）QHYAD Cr Ni MO Si 相ステンレスシームレス鋼管自動車工業はステンレスを主に排気システムに使用し，自動車ステンレスの総使用量の以上を占める.%はフェライトステンレスである.自動車エンジンから発生する排気ガスは気管，前管，ホース，センターパイプの後に中に入る.排気システムは L， Lなどが常用されている.自動車は主に使わないさび鋼の溶接管.自動車用のステンレス管は全体の下流のステンレス管の使用量の約%を占め，長期にLステンレス管，Sステンレス管， Lステンレス管の製品がそろっています.品質が硬すぎて，価格が安いです.ステンレス管と溶接管の使用割合は約：です.
オーステナイト-フェライトの重相ステンレス鋼はオーストリアステンレスの基礎の上で，Cr含有量を適当に増加し，Ni含有量を減少させます.また，溶解処理と協力して，高価な各種規格のステンレス板，ブラゴヴェシチェンスクステンレス430板，ステンレスコイル，ステンレスベルト，価格性能比が高いです.オーステナイトとフェライトの重相組織（~%δ-フェライトを含む）を持つステンレス鋼は，般的には Cr Ni Ti， Cr Ni Ti，OCr Ni Mo Tiなどがあります.相ステンレスはより良い溶接性があり，溶接後熱処理が不要であり，その結晶間腐食，応力腐食傾向も小さい.但しCr含有量が高いため，形成しやすいσ使う時は注意します.
低温状態では，フェライトステンレス管は炭素鋼のような低温脆性があり，オーステナイト鋼は存在しない.そのため，フェライトやマルテンステンレスは低温の脆化を起こし，オーステナイトステンレスやニッケル基合金は低温の脆性を示さない.フェライトはさびない鋼管のSUS （ Cr），SUS （ Cr）など，低温での衝撃値の急激な低下を示しています.低温での使用には特に注意が必要です.フェライト系ステンレスの衝撃靭性を改善するためには，高純化プロセスが考えられます.C，Nレベルにより，脆化温度は-℃から-℃の範囲で行います.
ステンレス，合金工具鋼（千分の数でC含有量を表します），例えば： Cr Ni 千分の（即ち.%C），冷凍関連の工事に使用する可能性があります. 近では，SUS LX（ Cr-Ti，Nb-LC）やSUS L（冷凍ケースなどに使用されています.フェライトステンレスは，体心立方構造ですので，ブラゴヴェシチェンスクステンレスパイプ，材料の性能が弱くなると，鋭いクラックが急速に広がり，脆性が発生します.オーステナイト系ステンレス鋼は，脆性が発生しません.オーステナイトはステンレスSUSL（ Cr--LCとSUSL）を投入します.（ Cr- Ni- Mo-LC）などは低温でも優れた衝撃特性を示していますが，フェライトを析出したり加工によりマルテンサイトの析出を起こしたり，増感による炭化物やσ等異相析出による脆化傾向があります.
BA面， B面，（白皮）， D面，（砂を研磨する）HL（糸を引く）， K面などの表面品質が良く，光の明るさが良いです.
海外から頻繁に伝わってきて，わが国のステンレス鋳造製品に対して行ってきました.ダブルリアクション&これはわが国のステンレス鋳造産業に大きな影響を与え，輸出はわが国のステンレス産業の発展の中の大部分であり，その産業発展の中で巨大な市場シェアを占めています.海外貿易をよりよく発展させ，貿易保護主義に対応させ，製品と環境保護，エネルギー資源，人文環境を結合して，ステンレス製品の競争力を高めます.このようにしてこそ，対外貿易において不敗の地位を得ることができます.
ブラゴヴェシチェンスク表面抵抗は兆以下である.耐摩耗保護；伸縮性のある;優れた耐化学性能；良いアルカリ性金属と酸性エネルギー.靭性が強い燃焼を止める.
ステンレス，沈殿硬化ステンレス及び鉄含有量が%以下の高合金は，通常特許名または商標名を採用する.
ウェス氏硬度のステンレス管維氏硬度試験も種のインデンテーション試験であり，薄い金属材料と表面層の硬度を測定するために用いられます.布氏，洛氏法の主要な長所を持っていますが，それらの基本的な欠点を克服しました.
